BZZ5 Hidrolik direksiyon ünitesi
Hidrolik direksiyon kontrol ünitelerinin avantajları:
* 1. Düşük maliyetli, güvenilir.
* 2. Direksiyonda herhangi bir yük reaksiyonu yok.
* 3. Pompa çalışmadığında manuel çalıştırma mümkündür.
* 4. Düşük kontrol tork, sürekli çalışma.
* 5.Sisteme göre, farklı işlev ve basınç seviyesi valfleri mevcuttur.
* 1. Düşük maliyetli, güvenilir.
* 2. Direksiyonda herhangi bir yük reaksiyonu yok.
* 3. Pompa çalışmadığında manuel çalıştırma mümkündür.
* 4. Düşük kontrol tork, sürekli çalışma.
* 5.Sisteme göre, farklı işlev ve basınç seviyesi valfleri mevcuttur.
|
Türü
|
Yer değiştirme
(mL/r) |
Uzunluk
L ((mm) |
Maks. giriş
Hız (rpm) |
Maks. giriş
basınç (MPa)
|
Max. kont. geri
basınç (MPa)
|
Maks. güç
direksiyon tork (N·m) |
|
BZZ口-E50*
|
50
|
140
|
100
|
16
|
1.6
|
≤ 5
|
|
BZZ口-E63*
|
63
|
141
|
||||
|
BZZ口-E80*
|
80
|
142.5
|
||||
|
BZZ口-E100*
|
100
|
145
|
||||
|
BZZ口-E125*
|
125
|
148
|
||||
|
BZZ口-E160*
|
160
|
153
|
||||
|
BZZ口-E200*
|
200
|
158
|
||||
|
BZZ口-E250*
|
250
|
164
|
||||
|
BZZ口-E280*
|
280
|
169
|
75
|
|||
|
BZZ口-E315*
|
315
|
174
|
||||
|
BZZ口-E400*
|
400
|
184
|
||||
|
BZZ口-E500*
|
500
|
197
|
60
|
|||
|
BZZ口-E630*
|
630
|
216
|
||||
|
BZZ口-E800*
|
800
|
236
|
||||
|
BZZ口-E1000*
|
1000
|
262
|
Tam hidrolik direksiyon notunun montajı ve kullanımı
1 kurulum önlemleri:
* (1) Kurulum direksiyon aygıtı sütunla koaksiallığı sağlamak zorunda olduğunda, eksenel yönde 1 mm boşluk olmalıdır.
* (2) Direksiyon sütununa vida bağlantısı derinliği ≤15 mm'dir.
* (3) Direksiyon sistemi kurulduktan sonra, geri dönüş pozisyonunun esnekliğini sağlamak için direksiyon tekerleğinin dönüşlerini kontrol etmek gerekir.
* (4) Bağlantı boru hattı: P petrol bağlantısı petrol pompasına, T petrol bağlantısı petrol tankına bağlanır.A ve B yağ portları, direksiyon cihazının sol ve sağ yağ odalarını birbirine bağlar..
2 Yağ akış hızı değerlendirmeleri:
* (1) P petrol portuna bağlı yağ besleme devresinde, boruda yağ akış hızı ≤1,5m/s olması önerilir.
* (2) A ve B portlarına bağlı yağ silindirinin basınç devresi önerilir.
Tavsiye edilen hız ≤4~5m/s'dir.
Dikkat edilmesi gereken başka 3 konu:
* (1) Direksiyon tekerleğinin çapı 500 mm'yi geçmemelidir.
* (2) Direksiyon cihazının geri dönüş hattına 30 μm'lik bir filtre doğruluğuyla bir geri dönüş filtresi monte edilmelidir.,ve geri dönüş borusu yağ seviyesinin altına yerleştirilmiştir, bu nedenle yağ ancak işgücü döndürüldüğünde doldurulabilir ve havanın petrol hattına girmesini engelleyebilir.
* (3) Direksiyon takımının yağ viskozitesi 17cst ~ 33cst'dir. Düşük kondansasyonlu hidrolik yağ kullanılması önerilir. Direksiyon takımının normal çalışma yağ sıcaklığı 20°C ila 80°C'dir.ve çalışma yağı sıcaklık aralığının sınırı -30°C ile 100°C arasındadırHatırlatma: Normal olmayan yağ sıcaklığı durumunda, direksiyon performansı düşecektir.
* (4) Direksiyon sistemi montaj edildikten sonra test edilir: çalışmadan önce yağ deposunu temizleyin, hidrolik yağı en yüksek yağ seviyesine kadar enjekte edin.Silindir memesi gevşetmek ve yağ bitene kadar pompa düşük hızda çalışmasına izinBağlantıyı çıkarın, direksiyonu döndürün, böylece piston sol veya sağ konuma ulaşır ve sonra tankı belirtilen seviyeye kadar doldurun.ve direksiyon sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin..
* (5) Kirlerin direksiyonun arızalanmasına neden olmaması için yağın temiz olduğundan emin olmak gerekir.
* (6) Direksiyon arızası durumunda, önce nedenini dikkatlice kontrol etmek gerekir.İki kişinin aynı anda direksiyonu çevirmesi yasaktır..
* (1) Kurulum direksiyon aygıtı sütunla koaksiallığı sağlamak zorunda olduğunda, eksenel yönde 1 mm boşluk olmalıdır.
* (2) Direksiyon sütununa vida bağlantısı derinliği ≤15 mm'dir.
* (3) Direksiyon sistemi kurulduktan sonra, geri dönüş pozisyonunun esnekliğini sağlamak için direksiyon tekerleğinin dönüşlerini kontrol etmek gerekir.
* (4) Bağlantı boru hattı: P petrol bağlantısı petrol pompasına, T petrol bağlantısı petrol tankına bağlanır.A ve B yağ portları, direksiyon cihazının sol ve sağ yağ odalarını birbirine bağlar..
2 Yağ akış hızı değerlendirmeleri:
* (1) P petrol portuna bağlı yağ besleme devresinde, boruda yağ akış hızı ≤1,5m/s olması önerilir.
* (2) A ve B portlarına bağlı yağ silindirinin basınç devresi önerilir.
Tavsiye edilen hız ≤4~5m/s'dir.
Dikkat edilmesi gereken başka 3 konu:
* (1) Direksiyon tekerleğinin çapı 500 mm'yi geçmemelidir.
* (2) Direksiyon cihazının geri dönüş hattına 30 μm'lik bir filtre doğruluğuyla bir geri dönüş filtresi monte edilmelidir.,ve geri dönüş borusu yağ seviyesinin altına yerleştirilmiştir, bu nedenle yağ ancak işgücü döndürüldüğünde doldurulabilir ve havanın petrol hattına girmesini engelleyebilir.
* (3) Direksiyon takımının yağ viskozitesi 17cst ~ 33cst'dir. Düşük kondansasyonlu hidrolik yağ kullanılması önerilir. Direksiyon takımının normal çalışma yağ sıcaklığı 20°C ila 80°C'dir.ve çalışma yağı sıcaklık aralığının sınırı -30°C ile 100°C arasındadırHatırlatma: Normal olmayan yağ sıcaklığı durumunda, direksiyon performansı düşecektir.
* (4) Direksiyon sistemi montaj edildikten sonra test edilir: çalışmadan önce yağ deposunu temizleyin, hidrolik yağı en yüksek yağ seviyesine kadar enjekte edin.Silindir memesi gevşetmek ve yağ bitene kadar pompa düşük hızda çalışmasına izinBağlantıyı çıkarın, direksiyonu döndürün, böylece piston sol veya sağ konuma ulaşır ve sonra tankı belirtilen seviyeye kadar doldurun.ve direksiyon sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin..
* (5) Kirlerin direksiyonun arızalanmasına neden olmaması için yağın temiz olduğundan emin olmak gerekir.
* (6) Direksiyon arızası durumunda, önce nedenini dikkatlice kontrol etmek gerekir.İki kişinin aynı anda direksiyonu çevirmesi yasaktır..
Neden Bizi Seçersiniz?
Elephant Fluid Power, mühendislik inşaat hidrolik ekipman bileşenleri, hidrolik pompalar, hidrolik motorlar, redüksiyon vitesi kutusu, soğutucular vb. üretim ve ihra konusunda uzmanlaşmıştır.En yüksek kaliteyi ve satış sonrası hizmeti yaratmaya kararlıyız.Çok rekabetçi fiyat ve yüksek kaliteli bize daha fazla ortak kazandı. Bize katılmak ve iyi uzun vadeli işbirliği ve faydalar kurmak için sabırsızlanıyorum