| Sorun |
Sebepleri |
Sorun giderme |
| Direksiyon biriminin arka kapağı, statör ve valf gövdesi arasındaki eklem yüzeyinde yağ sızıntısı |
Arka kapağın statör boğazı gevşemiş (veya eşit olmayan kuvvet) veya O halkaları hasar görmüş |
Boltları eşit şekilde sıkın, mühürleri değiştirin. |
| Direksiyon şaftındaki yağ sızıntısı |
Direksiyon ünitesinin ocağında mühür halkalarının aşırı aşınması veya hasarı |
Yeni mühür değiştir |
| direksiyonu yavaşça döndürürken hafif, direksiyonu hızlı bir şekilde döndürürken ağır hisseder. |
Yağ pompasından direksiyon ünitesine yeterli yağ kaynağı |
Yağ pompasının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin (sıvı seviyesi, yağ pompasının verimliliği, boru hattının pürüzsüzlüğü vb.) |
| Yağda köpük var, düzensiz ses, direksiyon dönüyor ve silindir hareket etmiyor |
Direksiyon sisteminde hava var. |
Sistemdeki havayı ortadan kaldırarak,
İçecek borusunun sızdırıp sızdırmadığını kontrol edin veya geri dönüş nozelinin sıvı seviyesinin altında olup olmadığını kontrol edin.
|
| Ağır direksiyon devam ediyor. |
Tanktaki yağ belirtilen pozisyonun altında |
Yağı belirtilen boyda ekleyin. |
| Yağ viskozluğu çok yüksek. |
Gerektiği gibi yağ kullanın. |
| Hızlı ve yavaş direksiyon tekerlekleri hem ağır, ve direksiyon üzerinde baskı yoktur |
P ve T kontrol valfleri arızalı |
Topu kontrol et.
Çelik topu yoksa, çelik topu yerleştirin.
Eğer top kirli kalırsa temizlenmelidir.
Her iki durumda da, mühürleme bantının geri kazanımının etkinliğini kontrol etmek gerekir.
|
| Hiçbir yük veya hafif yük hafif olur, yük artırmak ağır olur |
Yardım vanası sistem basıncı gerekli değerden daha düşük |
Çekim valfinin basıncını belirtilen değere ayarlayın (ama 16 MPa'dan fazla değil) |
| Çamurla sıkışmış veya yay bozulmuş ya da mühür hasar görmüş. |
Teslim valf temizleyin (temizleme bandının etkinliğini kontrol), veya yay veya mühürleme yüzüğü değiştirin |
| Direksiyon otomatik olarak merkezlenemez. |
Bahçenin kırılması veya deformasyonu |
Yeni baharla değiştirin. |
| Direksiyon otomatik olarak sola ve sağa döner veya salınır. |
Rotor ve bağlantı şaftı yanlış pozisyonda |
Hemen durun!
Rotor ve bağlantı şaftını hizalayın
|
| Son konuma ulaşılamıyor. |
Yardım vanasında düşük basınç |
Güvenlik valfinin basıncını uygun şekilde arttırın (basınç göstergesi ile ayarlamak en iyisidir) |
| Sonuna döndükten sonra, direksiyon hala kolayca döndürülebilir |
Şok valflerindeki düşük basınç |
Şok valflerin basıncını uygun şekilde arttırın (basınç göstergesi ile ayarlamak en iyisidir) |
| makine kapalı olduğunda, tekerleği döndürün, silindir hareket etmiyor |
Radyal açıklık veya eksenel açıklık, radyal ve statör arasında çok büyüktür. |
Rotor ve statörü değiştirin |
| Yağın düşük viskozluğu |
Yağı değiştir |
| Yavaş silindir hareketi |
Şok valfleri arızası (topu kirli veya yay arızası veya mühür hasarı yakaladı) |
Şok valflerini temizleyin, yay veya mühür değiştirin. |
| Direksiyon sisteminin basıncı ayarlanamıyor |
Bahar kırıldı. |
Baharı değiştirin. |
| Güvenlik valfi mühürleme kalitesi yüksek değil |
Yedek parçalar |
| Düğme kilitlendi. |
Çıkar, kontrol et ve onar |
| Kötü bir bobin hareketi |
Rulo kilitli olup olmadığını kontrol edin. |
| Bahçe bükülmüş veya çok yumuşak |
Baharı değiştirin. |
| Yağ temiz değil ve bobin deliği tıkanmış. |
Temiz yağ ve temiz bobin delikleri değiştirin |
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
